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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台東豐年祭148場迎同樂 台鐵返鄉列車便利行
台東原住民豐年祭等祭典陸續登場，今年計有148場。立委陳瑩整理族人返鄉列車時間及購票方法，鼓勵族人返鄉傳承文化。她今天表示，台鐵新的訂票系統讓訂票、取票更方便。
台東縣政府指出，今年台東部落的豐年祭、收穫祭陸續從6月30日至8月29日舉行，總計有148場；每個部落舉辦日期不一，時間從2天至8天不等，台東縣長饒慶鈴歡迎國內外遊客到台東體驗原住民文化與品嚐原住民風味美食餐。
台東縣政府表示，規模較大的祭典活動有13日台東市普悠瑪部落海祭、15日台東市卡地布卑南族收穫祭的迎賓日、19日卑南鄉東興部銷售排行榜網路熱銷商品落的東魯凱族收穫祭，及14日大峰部落噶瑪蘭部落海祭。
為了讓旅外的花東族人在每年7、8月能返鄉參加傳統祭典及傳承文化，立法委員陳瑩向原民會及台鐵爭取返鄉列車，今年第一班返鄉列車已於6月28日開出，第2波返鄉列車在今天開出。
陳瑩表示，許多青壯族人旅外工作，過去每逢部落舉辦歲時祭儀時，常因買不到車票而無法返鄉，原鄉也因為年齡斷層而導致文化式微。她擔任立委後即推動原住民族歲時祭儀的返鄉列車，台鐵新的訂票系統也讓訂票、取票更方便。
陳瑩說，過去原民列車訂票系統，開放訂票時間只限於4天內，新的訂票系統訂票時間改為7天以上。過去領票方式須至指定車站、指定櫃台繳費領票，新的訂票系統上路後，全台各車站皆可領票。
她表示，原民列車訂票網站匯入台鐵的訂票系統後，訂票、領票模式與一般訂票方式完全一樣，讓族人操作網路訂票更容易。
另外，因應許多族人想搭乘夜車的需求，希望返鄉到達花東時是在早上，陳瑩說，原民列車也有加開「紅眼列車」，原民列車無論是訂票、取票、乘車方式，都大幅提高族人返鄉搭車的方便性。
陳瑩表示，今年7、8月原民列車加掛車廂班次，從6月28日至9月2日，每週五、六返鄉車程，週日、一返工車程，共有10梯次，總計1萬3900個座位。開車前14天開始訂票，乘車前8天截止訂票。
陳瑩指出，具有原住民身分族人也可幫非原住民家人代購，每人限單程4張，來回8張，額滿為止。網路訂票完成後，2天內至各火車站取票。（中央社）
公投效應：2025後不確定度升高 風電商憂在地產業鏈受阻
2018年11月28日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
1124選後藍綠變天、2025非核家園條款即將失效，離岸風電股首當其衝的，週一開盤隨即重挫。今（27）海龍離岸風力發電計畫宣布與台灣菱重維特斯（MHI Vestas）簽署風機供應備忘錄（MOU），預計可為台灣增加400億台幣的投資。但廠商憂心表示，2025年後政策不明確性高，恐影響後續發展。
雖然離岸風電審查主責在中央，但建築執照、使用執照等仍掌握在地方。彰化、台中等離岸風電重鎮大選中翻盤，出席記者會的經濟部長沈榮津表示，「會主動去拜訪新上任的首長」。
2025後政策不確定 廠商盼10GW以量價降帶動生產線
海龍離岸風力發電由北陸電力（Northland Power ）與玉山能源合資成立，今年四月經過能源局遴選拿下海龍二號（2A）300MW開發資格。六月，再經由競標取得海龍二號風場剩餘風場（2B）的232MW、及海龍三號的512MW，總計拿下1044MW。
經濟部要求離岸廠商將部分生產留在國內、帶動在地產業鏈發展，才能贏得遴選。這次簽定的MOU是針對海龍2A風場的300MW離岸風機，風機將由國內生產供應，以符合在地化要求。如果產品能在品質、價格、交期都具優勢，後續的744MW也不排除繼續採購。
對於大選與公投結果，玉山能源董事長兼執行長陳聰華表示，政府將2025年離岸風電目標定在5.5GW，這部分政策確定，並不會太過憂心。他擔心2025後的計畫會暫緩、或是交給下一個執政決定，進度與規模將受到影響。
他表示，至少要10GW的產能才足以帶動產業鏈發展，原本能源局規劃2025年以後，以每年1GW的區段開發，在2030年總量達10GW。現在不確定性變高了。
MHI Vestas為全球第二大離岸風機系統商，僅次於Siemens Gamesa。陳聰華預估這次MOU內容約有400億的產值留在台灣，風機生產工廠在全球並不多，未來越南、日本、韓國的風機都可望由台灣供應。有穩定的政策，廠商投資才更有保障。
沈榮津則表示，這次公投並不涉及綠能，選民對綠能推動沒有疑慮，政策還是會持續。
地方藍綠大翻盤 恐掌握關鍵審查
「以核養綠」公投通過、加上地方政府藍綠變天，對離岸風電的推動都有變數。陳聰華表示，縣府已經發出的同意函不會受到影響，施工許可是由中央發出，但建築執照、使用執照等，還是由地方掌握的。廠商還是需要新科縣市長的支持。
沈榮津也表示，地方對離岸風電發展很重要，他會安排時間去拜訪新上任的首長、傾聽他們的聲音。
沈榮津列出幾個離岸風電重鎮──例如水下基礎在南部興達與北部台北港、維運在彰化、組裝與重件在台中，此外，彰化、雲林、桃園等外海都有風場，也都會受益。
他說，身為經濟部長，有責確保風電發展順利，如果開發商因此時程被延誤，也會面臨罰款。 當前戰場 躉購費率本週公布
比起未來，目前廠商最擔心的還是本週即將出爐的2019年躉購（再生能源保證收購）費率（草案）。以海龍風電為例，遴選的300MW適用躉購費率[註]而海龍2B、三號風場則分別以每度2.2245元、2.5025的競標價搶下。
陳聰華說明，之所以能在後期以低價搶標，要靠前期的風電躉購均分成本，如果明年費率再降，將不利於風電發展，希望政府將明年躉購費率不要再降。
他表示，國內供應鏈的報價是歐洲的兩倍，但為了符合本土化的需求，廠商還是要跟國內業者購買。國內供應商正要投資廠房、產線，還有很多經驗要學習，都是價格居高不下的理由。
沈榮津則表示，政府訂定費率要提出依據，廠商也要講不能降價的理由，這都有公開平台，費率公布後再經公開討論後才會定案。
[註]2018年離岸風電躉購費率每度5.8498元
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