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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中捷綠線試車 模擬營運班表 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中捷運綠線昨天起開始機電系統試營運驗證，測試期間民眾隨時可看見捷運列車行駛。 圖／台中市交通局提供 分享 facebook 從今天開始，台中市民隨時可以看見捷運綠線列車在軌道上奔馳！交通局表示，台中捷運綠線昨天開始機電系統試營運驗證，模擬實際營運班表，每天上午6時行駛至夜間24時，將以最嚴格標準測試，確保系統安全穩定，暢銷產品特賣會迎接明年全線通車。交通局長葉昭甫表示，測試期間民眾隨時可看見捷運列車實際上路，機電系統試營運驗證是最重要的階段，要確保捷運機電系統品質、穩定性，必須歷經嚴苛考驗，他比喻「就像海陸部隊的地獄周一樣，必須連續7天不間斷的試車，一有錯誤2018熱門產品團購熱門產品訊息就必須停車」，只要有錯，就要重新計算7天的測試，通過考驗才能確保系統穩定、安全。 台中綠線測試期間，民眾除會看到電聯車行駛，交通局也提醒，可能會讓沿線居民感覺到噪音，造成不便，但這是必經過程，廠商將針對捷運沿線進行噪音監測，再依量測結網拍熱門商品省錢大作戰果實施降噪改善措施，確保附近住戶的居家安寧。葉昭甫表示，要有效控制捷運沿線噪音問題，捷運綠線隔音牆設置、位置、里程、型式均已考量沿線敏感受體分布狀況、通車後捷運列車噪音量，均購物戰利品以「陸上運輸系統噪音管制標準」法規，限值及環評承諾作為隔音牆設置的減噪目標。台中捷運公司指出，截至目前為止，捷運綠線長約11公里隔音牆已全數完工，同時搭配軌道兩側，貼附吸音材、連續長焊鋼軌、浮動式道床、可動式岔心等多重減噪措施，預期將可維護捷運周邊環境品質。
紐約地鐵F、G線大延誤 通勤客急瘋
紐約地鐵F線和G線3日早因信號故障出現大規模延誤，影響大量市民通勤，紐約大學許多華裔學生苦等地鐵半小時以致無法準時上課；乘客聯盟(Riders Alliance)3日在西4街車站針對地鐵延誤舉行記者會，並發布「2018最慘通勤」(The Worst Commutes of 2018)一書，呼籲州長葛謨(Andrew Cuomo)和州議會通過徵收堵車費法案，資助紐約市地鐵修繕。
「2018最慘通勤」一書把許多乘客因信號故障和車廂故障造成地鐵延誤引起的噩夢經歷進行彙編，乘客聯盟將把此書和該組織的公開信一併寄給州長和州議會的議員們，要求他們通過堵車費法案，以增加新的預算來資助紐約市地鐵修繕。
乘客聯盟政策和公關主任皮爾斯坦(Danny Pearlstein)表示，「數以萬計的F和G線乘客今早經歷了另一種『最慘通勤』，這無疑是對州長和州議員們又一次本不該發生的提醒，提醒他們通過堵車費法案來資助紐約地鐵修繕。
他說，今年的假日季，地鐵乘客們已經對民選官員做出強烈呼籲，現在要將「2018最慘通勤」一書寄給每一位州議員，緊急呼籲他們將停車費法案納入州預算，以籌集資金讓紐約市地鐵全面現代化，讓地鐵服務更加可靠。
F線和G線從3日早6時30分左右開始出現信號故障，造成雙向列車大規模延誤，N線和Q線也因曼哈頓大橋上的信號故障而出現延誤，導致站台上擠滿了大批通勤的民眾，上班、上學也誤點遲到；家住羅斯福島(Roosevelt Island)的張小姐是紐約大學華裔留學生，每天都要坐F線轉Q線去上學，正好經歷了這兩條出現大規模延誤的線路。
張小姐表示，正常情況下從羅斯福島到紐約大學第8街車站大約在20分鐘左右，「但是我早上8時30分出門，在羅斯福島車站就等了半個小時，站台上全是人，車來了我也擠不上去，最後等了三趟車才擠上去」。
接下來她要在萊星頓大道63街車站換Q線，沒想到一等又是半個小時；她說，「那時身後的F車已經恢復正常了，一輛接一輛地駛過去，我上網查才知道Q線也延誤了，最後上課遲到了40分鐘，簡直要瘋了。」
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